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Comment Wall (6 comments)
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Salut Éric,
Alors pas de probleme tu as déjà les plans du CH701SP. SI tu regardes le gross weight au début de tes plans tu devrais voir 1100lbs...
C'ets beau. Norm
Salut Éric,
Quand la premiere version des plans du CH701SP est sortie, Heinz mentionnait a la 2e page les pieces a changer pour faire d'un CH701 un CH701SP ... Ca touche le SPAR, les renforts aux points d'attache des ailes et de l'élévateur. C'ets pas des grosses modifs mais ca fait que tu peux légalement etre plus pesant ...
Norm
Salut Éric,
Il y a plusieurs version de plans pour le CH701. La version que j'avais au début est pour le gross weight a 960lbs. Après il y a eu la version a 1100lbs GW elle est connue sous le nom de CH701SP et plusieurs pièces ont été modifiées pour atteindre le gross weight plus pesant. Si tu n'as pas fermé tes ailes vérifie ca et tu pourrais facilement faire le switch.
Norm
Salut Éric,
Bone idée les ribs additionnelles. Ca ne pèse rien de plus et ca rend l'aile pas mal plus solide et la skin a moins tendance a faire des 'waves'. J'espère que tu construis le CH701SP il est plus solide et le gross weight est minimum 1100 lbs (1200lbs possible).
Laches pas.
Normand
Welcome to the family.
I wish you the all the best with your project. If you ever get the chance to visit the Zenith factory please take the time to stop by our builder assist facility too. We are their newest and nearest builder assist facility and like to have visitors. We are right here in Mexico, Mo., not far from the factory.
Take care and good luck,
Bill Carter
American Light Sport Aircrafters
Builder Assist & Assembly Center
www.LightSportAircrafters.com
Bienvenu Eric, et bonne chance avec ton project.
Si jamais tu a beson d'un peut d'encouragement ou d'autre chose, tu n'a q'a me le faire savoire. Je suis également en train de batir un 701 ( en plus un 750) comme toi a partir des plans seulement.
Salutation
Robert Pélland
Trois Rivières