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Comment by Mark Foulds on May 16, 2013 at 9:55am

Salut Guy
Désolé si la traduction est un peu mauvais que je parle très peu le français, comment votre moteur BMW de travail. Je cherche à s'adapter à une BMW à mon projet et je me demandais si vous aviez des informations sur le support moteur ou pourriez me diriger dans la bonne direction pour plus de détails.

Merci Mark Foulds

Hi Guy Sorry if the translation is a little bad as I speak very little French ,hows your BMW motor working .I'm looking to fit a BMW to my project and wondered if you had any details on the engine mount or could point me in the right direction for details .

Thanks Mark Foulds

Comment by Kevin McCune on April 1, 2011 at 3:04pm

Merci de signaler ceci. Veuillez nous garder a mis à jour. Cet avion A BESOIN de plus de choix de moteur et j'ai trouvé peu de BMW' ; vol et eux de s don' ; t indiquent beaucoup. Merci encore et travail gentil ! Kevin Picoseconde également traduite utilisant AltaVista !

 

Hope that makes sense to you!

Comment by Joe Spencer on March 29, 2011 at 7:29pm

How much does it weigh ready to run?

Comment by Rebecca Anne Shipman on March 29, 2011 at 6:17pm

Formidable!  J'ai un BMW R1100 RTP.  Je l'aime beaucoup.  C'est un tres bon moteur.

Comment by Guy RUBIO on March 29, 2011 at 3:03pm

Hello,
Sorry, I am French and I do not speak English, I use a software translator.
The engine is 1100 cm3s, The reducer results from " www.takeoff.de ". They also sell the model for 1200 cm3. It is the complete set(group) which puts itself in the place(square) of her(it) limp in speed.
Radiators will be replaced by a bigger model. The air(sight) entering the driving hood will be managed towards the exit(release) of the exhaust pipes of the engine. The weak point of this engine is a high temperature of the exit(release) of escape at the level of cylinders. It is necessary to watch their coolings.
This engine in 2 circuits of oil, what complicates the implementation of the probes of oil pressing and temperature of oil

Thank you for your encouragements
Cordially
Guy

Bonjour,
Excusez-moi, je suis français et je ne parle pas anglais, j'utilise un logiciel traducteur.
Le moteur est des 1100 cm3s, Le réducteur provient de chez "www.takeoff.de ". Ils vendent aussi le modèle pour un 1200 cm3. C'est un ensemble complet qui se met à la place de la boite à vitesse.
Les radiateurs seront remplacés par un modèle plus grand. L'air entrant dans le capot moteur sera dirigé vers la sortie des tuyaux d'échappements du moteur. Le point faible de ce moteur est une température élevée de la sortie d'échappement au niveau des cylindres. Il faut veiller à leurs refroidissements.
Ce moteur à 2 circuits d'huile, ce qui complique la mise en place des sondes de pression d'huile et de température d'huile

Merci pour vos encouragements
Cordialement
Guy

Comment by Andrzej Kostkiewicz on March 29, 2011 at 2:18am

Hi

Perfect !! i have 470 hours with BMW on my 701 :) , gear box POLMOTOR Poland . Propably You will be have a problem with cooling .. Those oil coolers are to small . Be patient with this .

Regards

Andrzej

 

Comment by martin acton on March 28, 2011 at 2:49pm

I agree, she looks very good indeed. What did you need to change on the gearbox side of the engine? Is the casing behind the spinner standard, or aftermarket? Im very keen to use the new 1200s engine myself.